要说汽车市场的格局如何，新能源电动汽车必定占领着一席之地。根据中汽协召开的月度信息发布会，今年4月的汽车产销都实现了同比大幅增长，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，而新能源汽车更加占据了整个市场的一片天空，市场份额已经接近30%。

(资料图)

4月份，新能源汽车产销分别达到64万辆和63.6万辆，均同比增长1.1倍，市场份额达到29.5%，足以看出如今新能源汽车有多火爆。面对新能源汽车的庞大市场，众多车企之间的竞争如火如荼，其中比亚迪就凭借自己得天独厚的优势斩头露角，实现国内国外双丰收。

根据比亚迪汽车发布的4月份销量快报，其4月份汽车销量达 210,295 辆，与去年同期相比几乎翻倍，再对比国内新能源汽车63.6万辆的销量，比亚迪几乎占了三分之一。不仅如此，在国外领域，比亚迪今年前4个月内累计销量761271辆，对比1-4月国内汽车企业出口的137万辆。

不得不说，比亚迪的销量优势是显而易见的。与此同时，比亚迪又在国外的新能源汽车市场实现了双丰收。

泰国--BYD ATTO 3连续4个月蝉联泰国纯电动汽车销冠！

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根据比亚迪官方消息，BYD ATTO 3再次夺得泰国纯电动汽车月度销量冠军，并成为泰国2023年1-4月的纯电动品牌销量榜首，销量几乎是榜单第2至第5名的总和！

事实上，自BYD ATTO 3去年10月迈向泰国市场，就以高性价比、高安全性和时尚大气的智能化汽车操作系统，使泰国的粉丝连夜搬凳子排号购车。到今年3月，其单车销量就突破了1万台，甚至获得了2023泰国年度“最佳电动汽车SUV”奖。

要知道，汽车市场的竞争十足激烈，比亚迪要面对的不仅是泰国本地的汽车品牌，还有特斯拉、沃尔沃、宝马等国外汽车品牌。能够突破重重包围，连续4个月获得销冠，比亚迪的实力毋庸置疑。

值得一提的是，比亚迪位于泰国的首个海外乘用车生产基地已经正式奠基，年产能约15万辆，预计明年投产后，可以为泰国和周边东盟国家及其他地区生产汽车，满足泰国及周边国家的用车需求。届时，比亚迪的海外汽车销量可能又是一大盛况。

以色列--BYD ATTO 3连续6个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军！

对于比亚迪来说，可以说是双喜临门，还是ATTO 3，还是销冠，而这次是另一个国家以色列。可见比亚迪在海外的发展实力有多强劲，单单是ATTO 3就接连获得两个国家消费者的认可。

从榜单来看，比亚迪销量达到7229辆，几乎是第2名吉利的2倍，排名第4的特斯拉还不到比亚迪的五分之一。如此之大的差距也能看出，比亚迪在以色列消费者心中的地位。比亚迪ATTO 3不仅在以色列销量不错，且价格也远高于国内市场。

ATTO 3于去年10月在以色列上市，当地价格为156500以色列新锡克尔，相当于人民币近33万元，而国内官方指导价为13.18万元-15.98万元。可以看出，比亚迪ATTO 3在以色列的价格是国内市场的两倍。不仅如此，比亚迪ATTO 3在日本市场开售后，市场指导价格为440万日元（约合人民币22.97万元），相比国内也要高出不少。

ATTO 3在海外市场的发展中，不仅售价高于国内，还要在各个平台上与欧美老牌汽车品牌竞争。面对如此压力，比亚迪依旧脱颖而出，展现了自己的风采。而海外媒体对于比亚迪汽车的评价，不乏比亚迪超越特斯拉成为最畅销的中国品牌、比亚迪ATTO 3超安全的中国电动汽车、以及可以永远信任刀片电池的出色测试等赞誉。

ATTO 3能够获得海外国家的青睐可以说是实至名归，事实上ATTO 3名字的背后还肩负着比亚迪开拓海外市场的希望。在国内，比亚迪的这款车称为元PLUS(图片|配置|询价)，而海外的命名则是ATTO 3，它命名的来源是物理领域的最小时间尺度单位，原秒（Attosecond）。意为对速度的追求不仅在分秒之间，同时也意味着比亚迪汽车出海的新征程。

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如今看来，正因比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，国内国外两不误，让更多的人享受新能源汽车带来的便利。同时也让国产汽车品牌“游”向世界，让更多人了解中国制造的实力和魅力。

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